アルバノン人の中国訪問：オーストラリアは中王国問題で混乱している

意見

首相は中国の経済奇跡がどのようなものかを自分の目で間近で見る必要がある。

アンソニー・アルバニーズは、私たちが中国との間で何をバランスを取っているのか、そしてそれがどれほどの課題になるのかを理解し始める時が来た。 したがって、首相が今年の中国訪問に関する立場を完全ではないがほぼ明確にしたことは歓迎すべきことだ。 しかし、彼の外出に関する言葉遣いには依然としてリスクヘッジの匂いが漂っている。

フェラーリは上海の外灘に華やかさをもたらします。 ゲッティ

ここまでたどり着くまでに、顧問たちの相反する声を乗り越えなければならなかった。退任すべき時が来たという人もいれば、絶対に退任したくないと願う人もいる。

同氏は、オーストラリア最大の貿易相手国、（名目為替レートで）世界第２位の経済大国、そしてこの地域の大国の首脳との会談は単なる「取引」であってはならないと述べたことは称賛されるべきだろう。

同氏の訪問を望まない人々は、不当な一方的通商措置や拘束中の国民といった二国間関係の主要な問題の解決を、いかなる訪問にも高いハードルとしているだろう。 訪問前にこれらの点を修正する必要があると主張すれば、おそらく訪問は確実に行われないでしょう。

しかし、アルバノン氏は経験豊富な政治家として、妥協の術を実践している。 彼は、交渉の材料はそれがなくなるまで活用できることを理解しています。 相手にとって価値がなければ無価値です。 中国にはアルバニア人の訪問に「お金を払う」用意がなかった。 北京にとってはほとんど価値がない。 首相は前提条件なしで行動する。

公式プログラムは、それが「国賓訪問」として指定されるか「実務訪問」として指定されるかによって部分的に左右される。 あまりにも華やかで儀式的であるように思われないように、顧問の中には実務訪問を望む人もいるでしょう。

深センは見た目も雰囲気も強化されたシンガポールのようです。 アルバニア人は中国の未来を垣間見ることになるだろう。

実務者レベルであれば、オーストラリアの国民は、我が国の首相が、少なくとも自分より身長が30cm以上も高く、完璧に整った兵士たちの前を歩き回る光景を拒否されることになる。 ドイツでも最近、同様のことがあり、アルバニーズ選手はなんとか道に迷ったようだ。 北京ではそのような事故は起こらない。

天気がよければ、アルバニア人は北京やその他の中国の主要都市が、今でも多くの人が考えているような、吐き気を催す汚染された環境のシチューではないことに気づくだろう。 所得が一定の水準を超えて上昇すると、経済成長が環境改善につながるというのは、裕福な中産階級の人々にとって不快な真実である。

北京の大気環境の改善は、卓越風の吹いてくる市西部にあるソ連時代の大規模な首鋼製鉄所を閉鎖したことによって助けられた。 この場所の選択は、東側からの侵略に対する中国政府の懸念を反映していた。 国際関係がより幸福だった時代には、北京は十分な安全を感じて寿港を海岸の曹妃甸に移転し、オーストラリアから海上の鉄鉱石とコークス炭をより効率的に供給できるようにした。

車を運転していると、ヨーロッパの高級車ショーが開催されているのが見えることもあります。 バービー人形がリリースされる前から、バービーピンクのメルセデス・ジープやポルシェに注目すべきだ。 あまり明らかではありませんが、新車販売の約 40% が EV であり、世界トップとなっています。 中国は石炭の消費量が増加しているにもかかわらず、再生可能エネルギーの先駆者となっている。

しかし、アルバニア人は首都を越えて冒険するのが良いだろう。 彼は鉄道マニアです。 彼が最後に運輸大臣として就任して以来、中国は高速鉄道で国をカバーしてきた。 現在、世界の総高速コースの 2 倍以上があります。 最近、私は北京-上海間の列車の中で、F1カーと同じくらいの時速350キロでスワンズがサンズを破る試合をラップトップで生中継で見ました。

首相は、小さな都市であっても超高層ビル、橋、真っ白な6車線の高速道路、高速鉄道のスパゲッティのような交差点、そして地平線を横切るクレーンを称賛するが、その多くがオーストラリアの鉄に依存していることを反映しているのかもしれない。鉱石と原料炭であり、オーストラリアの経済的富の多くは中国への販売に依存している。